2018年以來(lái)，濰柴動(dòng)力并不順利：經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)、英致銷(xiāo)量“跳水式”下滑、營(yíng)收凈利增速減緩。在此情境下，濰柴動(dòng)力頻頻發(fā)布回購(gòu)計(jì)劃試圖增強(qiáng)市場(chǎng)的信心。

作為濰柴動(dòng)力的全資子公司，濰柴(重慶)汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱“濰柴重慶”)2018年被爆出經(jīng)銷(xiāo)商四年來(lái)巨虧。武漢一經(jīng)銷(xiāo)商向長(zhǎng)江商報(bào)記者透露，目前已籌建了維權(quán)委員會(huì)，全國(guó)有逾20家經(jīng)銷(xiāo)商參與集體維權(quán)，初步統(tǒng)計(jì)四年來(lái)累計(jì)虧損約2億元。

與此同時(shí)，根據(jù)新浪汽車(chē)大數(shù)據(jù)顯示，截至2018年7月份，濰柴重慶汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量4443輛，平均每月銷(xiāo)量?jī)H為635輛。若分?jǐn)偟饺珖?guó)在網(wǎng)170多家經(jīng)銷(xiāo)商，相當(dāng)于每家經(jīng)銷(xiāo)商月售約4臺(tái)。按月銷(xiāo)數(shù)據(jù)計(jì)算，2017年12月至今年7月，8個(gè)月時(shí)間濰柴重慶銷(xiāo)量跌幅達(dá)65.8%。

財(cái)報(bào)顯示，作為母公司濰柴動(dòng)力今年上半年也出現(xiàn)增速變緩。數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，營(yíng)收凈利分別同比增長(zhǎng)13.76%和65.76%。但與2017年相比，上半年?duì)I收凈利增幅分別下降56.14%和81.64%。其中，2018年上半年扣非凈利增速僅為64.58%，還不及2017年同期扣非凈利增速的一半。

與此同時(shí)，今年上半年濰柴動(dòng)力應(yīng)收賬款155.2億元，同比上漲13.4%，是同期凈利的3.5倍。存貨210.51億元，同比增長(zhǎng)9.98%。

對(duì)此，長(zhǎng)江商報(bào)記者多次致電濰柴動(dòng)力，但均無(wú)人接聽(tīng)。

汽車(chē)觀察員肖紅接受長(zhǎng)江商報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，背靠濰柴動(dòng)力，英致品牌本該擁有很好的資源。但如今上市已有5年，在乘用車(chē)市場(chǎng)已鮮有聽(tīng)聞。從乘用車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，這5年誕生了不少新品牌，因此英致的潰敗主要源于廠家研發(fā)滯后，對(duì)市場(chǎng)把握不足，產(chǎn)品不能滿足消費(fèi)者的需求。肖越建議，如果英致能抓住新能源再次發(fā)力，可能還有望突出重圍。

全國(guó)超20家經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)涉資近2億

濰柴重慶經(jīng)銷(xiāo)商集體維權(quán)還在持續(xù)。

資料顯示，作為國(guó)家重點(diǎn)支持的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)制造龍頭企業(yè)，濰柴動(dòng)力于2009年控股嘉川公司，并于2012年3月收購(gòu)嘉川公司剩余股權(quán)，使嘉川公司正式成為濰柴動(dòng)力的全資子公司，之后更名為濰柴重慶。2013年年底，濰柴重慶正式宣布進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)打造“英致”品牌。

作為被列入2013—2015年重慶汽車(chē)工業(yè)級(jí)零部件重點(diǎn)項(xiàng)目，當(dāng)年濰柴重慶放出極其誘人的招商政策，即對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商承諾申請(qǐng)的A級(jí)店，廠家補(bǔ)助200萬(wàn)，通過(guò)驗(yàn)收后一次性補(bǔ)貼30%，剩下的按提車(chē)數(shù)量返還，單車(chē)按1.8%返還。

濰柴動(dòng)力還給出新車(chē)規(guī)劃，2015年兩款新車(chē)，2016年4款新車(chē)，2017年6款新車(chē)。尤其是全尺寸高端皮卡P80和中型SUV U80兩款新車(chē)頗受經(jīng)銷(xiāo)商期待。

然而，濰柴重慶給經(jīng)銷(xiāo)商們畫(huà)的“大餅”，在隨后幾年并未實(shí)現(xiàn)。

資料顯示，2014年至2016年濰柴重慶承諾的多款新車(chē)型并未上市。濰柴重慶汽車(chē)官網(wǎng)顯示，截至目前英致汽車(chē)也僅有4款車(chē)型，其中G3、G5為兩款低端SUV，737、727為兩款家/商兩用基礎(chǔ)型MPV。

一位武漢經(jīng)銷(xiāo)商向長(zhǎng)江商報(bào)記者反映，濰柴重慶這幾款車(chē)型缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，濰柴承諾的廣告也未兌現(xiàn)。“濰柴管理層也頻繁更換，造成商務(wù)政策反反復(fù)復(fù)，溝通十分困難，一些促銷(xiāo)活動(dòng)很難進(jìn)行?！?

該經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，濰柴重慶沒(méi)有完成當(dāng)年的承諾的新車(chē)上市計(jì)劃，是造成目前經(jīng)銷(xiāo)商巨虧的最主要原因，因此要求濰柴重慶補(bǔ)償其部分損失。據(jù)介紹，目前全國(guó)濰柴經(jīng)銷(xiāo)商籌建了維權(quán)委員會(huì)，有超過(guò)20家經(jīng)銷(xiāo)商集體維權(quán)，各地經(jīng)銷(xiāo)商統(tǒng)計(jì)4年來(lái)累計(jì)虧損約2億元。

不過(guò)，在一份發(fā)給經(jīng)銷(xiāo)商的函中，濰柴重慶對(duì)上述看法并不認(rèn)同。該函顯示：“我公司按約定全額退還保證金和賬戶返利款項(xiàng)”，并表示將對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商采取不合法、不合理方式主張權(quán)益的，將追究法律責(zé)任。

對(duì)于上述情況，長(zhǎng)江商報(bào)記者多次致電濰柴動(dòng)力，但一直無(wú)人接聽(tīng)。

英致前7月累銷(xiāo)4443輛，8個(gè)月銷(xiāo)量下滑超六成

車(chē)型更新慢，在售車(chē)型銷(xiāo)量也急劇下滑。

根據(jù)新浪汽車(chē)大數(shù)據(jù)中心顯示，2016年濰柴重慶銷(xiāo)售達(dá)3.43萬(wàn)輛，但到2017年銷(xiāo)量跌至1.28萬(wàn)輛。然而，截至今年7月份，濰柴重慶汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量4443輛，在所有品牌中排列第90。按此計(jì)算，平均每月銷(xiāo)量?jī)H為635輛。若分?jǐn)偟饺珖?guó)在網(wǎng)170多家經(jīng)銷(xiāo)商，相當(dāng)于每家經(jīng)銷(xiāo)商月售約4臺(tái)。

值得注意的是，在2017年銷(xiāo)量腰斬后，今年濰柴重慶汽車(chē)銷(xiāo)量更是出現(xiàn)“跳水式”下跌。新浪汽車(chē)大數(shù)據(jù)顯示，2017年12月銷(xiāo)量為1502輛，2018年1月銷(xiāo)量直接跌至858輛，跌幅達(dá)43%。此后，這種跌勢(shì)一直貫穿今年上半年，截至2018年6月，濰柴重慶汽車(chē)銷(xiāo)量已跌至489輛，7月份銷(xiāo)量微漲到513輛。但即便如此，2017年12月至今年7月，8個(gè)月時(shí)間濰柴重慶銷(xiāo)量跌幅達(dá)65.8%。

從具體車(chē)型來(lái)看，英致727、英致G5、英致737銷(xiāo)量排名前三。其中，2018年1-7月，英致727累銷(xiāo)2583輛，位居第一;英致G5和英致737位列第二、第三名，分別累銷(xiāo)627輛和625輛;這三款車(chē)型銷(xiāo)售輛占濰柴英致總銷(xiāo)量86%。銷(xiāo)售最差的是英致G3，今年前7個(gè)月累銷(xiāo)僅581輛。

與去年同期相比，2017年1-7月份，濰柴重慶累銷(xiāo)達(dá)6682輛，2018年前7月份總銷(xiāo)量則同比下滑33.5%。

上述經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，濰柴重慶銷(xiāo)量下滑最主要原因是其產(chǎn)品品質(zhì)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶需求，即便銷(xiāo)售量最好的英致727、英致G5、英致737，配置上也落后于同級(jí)車(chē)型。英致四款車(chē)型沒(méi)有一款搭載ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越弱。

在產(chǎn)品質(zhì)量上，濰柴重慶也曾出現(xiàn)安全隱患。公開(kāi)資料顯示，2016年8月，濰柴重慶向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回部分2015年款英致737 1.5L MT乘用車(chē)，共計(jì)124輛。原因是碰撞傳感器工作異常，可能出現(xiàn)氣囊警告燈點(diǎn)亮，極端情況下可能導(dǎo)致安全氣囊誤點(diǎn)爆或車(chē)輛達(dá)到點(diǎn)爆條件下不點(diǎn)爆等情況，存在安全隱患。

事實(shí)上，濰柴集團(tuán)也意欲加快輕型車(chē)上市，按照預(yù)期輕型車(chē)板塊最遲五年實(shí)現(xiàn)盈利。但濰柴動(dòng)力2017年年報(bào)顯示，濰柴重慶凈虧損就達(dá)3.97億元。

上半年應(yīng)收賬款超150億達(dá)凈利3.5倍

一直以來(lái)，濰柴動(dòng)力作為重卡龍頭企業(yè)，在商用車(chē)領(lǐng)域也經(jīng)驗(yàn)豐富。然而，從財(cái)報(bào)上看，今年上半年濰柴動(dòng)力增速明顯放緩。

2018年半年報(bào)顯示，濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)營(yíng)收822.64億元，凈利潤(rùn)43.93億元，分別同比增長(zhǎng)13.76%和65.76%。然而2017年同期營(yíng)收和凈利增幅分別為69.90%和147.40%。其中，2018年上半年，扣非凈利增速僅為64.58%，還不及2017年同期扣非凈利增速的一半。

與此同時(shí)，2018年上半年濰柴動(dòng)力應(yīng)收賬款達(dá)155.2億元，而去年同期為137.3億元，同比上漲13.4%，是同期凈利的3.5倍。其中，一年以內(nèi)估計(jì)發(fā)生違約的應(yīng)收賬款金額達(dá)27.93億元，相當(dāng)于同期凈利的63%。

此外，按單位分，有10個(gè)客戶累計(jì)應(yīng)收賬款達(dá)3.71億元，其中累計(jì)壞賬達(dá)3.54億元，準(zhǔn)備計(jì)提比例高達(dá)95.42%，涉及訴訟、財(cái)產(chǎn)已查封等。

從存貨看，上半年濰柴動(dòng)力存貨達(dá)210.51億元，與去年同期198.51億元相比，增長(zhǎng)9.98%。同期，濰柴動(dòng)力流動(dòng)資產(chǎn)為1088.55億元，存貨占流動(dòng)資產(chǎn)比為19.34%。

為了增強(qiáng)市場(chǎng)信心，2018年9月29日，濰柴動(dòng)力發(fā)布回購(gòu)計(jì)劃，擬回購(gòu)資金總額不超5億元，回購(gòu)價(jià)格不超14.75元/股。若按回購(gòu)金額上限測(cè)算，預(yù)計(jì)回購(gòu)的股份占總股本約0.42%以上。本次回購(gòu)股份的資金來(lái)源為公司自有資金，資金總額不超過(guò)5億元。

此前，7月13日濰柴動(dòng)力也發(fā)布回購(gòu)公告，回購(gòu)資金總額不超5億元，回購(gòu)價(jià)格不超15元/股，預(yù)計(jì)回購(gòu)的股份占總股本約0.41%以上。